внешний
интерьера
видео
Планы палуб
Flybridge
Lowerdeck
Maindeck
Features
Carbon-tech generation
The use of carbon fibre is a construction choice that allows volumes and surfaces to be increased in size while keeping the same weight, therefore maintaining excellent levels of dynamic stability.
Carbon fiber lamination is applied to:
- deck (hybrid)
- superstructure
- flybridge (Sportfly version)
- mast (Sportfly version)
- transom/platform
Тройная пропульсивность IPS
Система с тройной пропульсивностью Volvo IPS, установленная на оптимизированном гидродинамическом корпусе
- Повышенная маневренность
- Минимальный шум и уровень вибрации
- Максимальная эффективность топлива (на 25% меньше по сравнению с валиковой передачей)
Active Trim Control
Технология "interceptor technology" гарантирует плавное и точное автоматическое управление, автоматически регулирующее осадку. Гарантирует спокойное управление и отсутствие коррозии или утечек масла.
Joystick driving
Joystick Driving offers an easy way to maneuver with precision and at the same time it allows the driver to steer comfortably at all speeds with only one hand. When Joystick Driving is activated, the Autopilot turns on simultaneously. The driver steers the boat by moving the Joystick. When the Joystick is released, the Autopilot is engaged and keeps a forward course.
Электронный насос автоматического перекачивания топлива.
Система автоматически перемещает дизельное топливо из одного резервуара в другой, гарантируя угол наклона, близкий к нулю, в случае неравномерного распределения груза и в случае заправки.
Встроенная панель управления.
Встроенная система управления Raymarine была модифицирована для повышения потенциала управления: от двигателей до аварийных сигналов, от насосов откачки трюмной воды, уровней резервуаров, вентиляции машинного помещения до звуковой системы и системы кондиционирования воздуха.
Декларация HTS High Technical Standard
Azimut S7 был спроектирован и построен в соответствии с самыми высокими стандартами, применяемыми в судостроении. Благодаря категории А CE и сертификации NMMA, лодка соответствует требованиям двух важных кодексов безопасности для лодок длиной менее 24 метров.
Технические характеристики
| Основные технические характеристики | |
|---|---|
| Длина общая | 21,37 m (70' 1'') |
| Длина корпуса | 20,3 m (66' 6'') |
| Ширина | 5,3 m (17' 5'') |
| Осадка | 1,69 (5' 7'') |
| Водоизмещение | 45,4 t (100.089 lb) |
| Проект | |
|---|---|
| Строительный материал | Carbon Fiber + GRP |
| Внешний дизайн и концепция | Stefano Righini |
| Дизайнер интерьера | Francesco Guida |
| дизайн корпуса | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
| Килеватость | 0 |
| Производитель | Azimut Yachts |
| Каюты | |
|---|---|
| Количество кают | 4 + 1 crew |
| Количество спальных мест | 8 + 2 crew |
| Количество санузлов | 3 + 1 crew |
| Эксплуатационные качества | |
|---|---|
| Двигатели | 3 x Volvo PENTA D13 IPS1050 800 mHP |
| Максимальная скорость (при половинной нагрузке) | up to 36 kn |
| круизная скорость (при половинной нагрузке) | up to 28 kn |
| Ёмкость баков | |
|---|---|
| Запас топлива | 3800 l (1.003 US Gal) |
| Запас воды | 1000 l (264 US Gal) |
данные соответствуют условиям UNI ISO 8666